西安铁路局阎良工务段地处渭北高原，岭壑毗连，黄土切割较深，高路堤和深路堑地段较多，极易出现地质灾害。进入冬季以来该段提前部署，运用“无人机”开展地质灾害排查工作，全力确保春运期间旅客安全出行。

阎良工务段/图 来源网络

　　地质灾害排查工作一直作为铁路安全工作的重中之重，直接关系到旅客安全出行，在一些重点区段、关键处所、关键时段，要全年实施监控。传统隐患排查工作，要成立了搜山扫危领导小组，队员需要对每一个山头、每一处危石逐一检查，并在明显位置用油漆标注危岩危石编号，并注明危石等级，有些时候需要爬上十几米高的陡坡，悬崖峭壁带来很多未知的风险，人身劳动安全难以保证。“无人机”可携带高清摄像机、照相机飞临铁路上方的危险岩石处所，将图像实时传回地面，并可对危岩、地质、地貌进行资料采集，通过收集到大量的图片可以清楚地看到地形地貌、水系分布，分析存在安全隐患的处所，对灾害的判识更加精准，从而制定出科学合理的整治方案及安全措施，为车间提供地质灾害隐患整治依据。通过航拍全景式呈现，有效避免了隐患排查出现的死角，大大减少了前期工作量，提高了作业效率，大大降低危石排查人员常年攀山头、查找并消除危石的劳动强度和危险系数。

　　为充分发挥“无人机”作用，该段成立了由两名本科生、一名专科生组成技术小组。他们平均年龄25岁，通过在防洪办助勤，熟悉掌握桥路系统各项重点工作，在此基础上学习“无人机”技术，将理论知识和现场实际相结合，通过数次飞行试验，熟悉掌握驾驶技术和操作流程。他们强化结果运用，每次拍摄图像收集整理，制作《无人机音像分析数据表》，对航拍音像从防洪专业角度，对地质灾害进行分析对比，制定科学可行保安措施。通过一年的历练，他们中一名2013年入路的本科生已经成为该段的防洪主管，撰写《无人机概况及在铁路系统的应用情况》等理论文章。

　　据悉，该段是全路首个将无人机用于实践环节的单位，自引进无人机航拍技术以来，重点应用于高陡山体及深堑的地质灾害排查工作，累计检查山头53处、路堑地段22处、河道11处，有效防止了地质灾害的发生，顺利实现了第七个安全年。今年春运，他们将加大“无人机”使用频次，突出重点地段的检查，全力保障旅客安全出行。

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