无人机/图 

      欧洲防务局和由空客防务及航天公司（整合原Cassisian、Astrium和空客军用 飞机业务）主导的一家工业财团日前启动了一个新计划，旨在将遥控飞机系统（RPAS：更为人熟知的名字是—— 无人机）引入欧洲民航。

　　该计划名为“增强型RPAS自动化（ERA）”，合同签署双方分别是位于布鲁塞尔的欧盟机构——欧洲防务局（EDA），和一家跨国工业财团。

　　ERA计划受到了欧盟5个成员国的支持：法国、意大利、波兰、瑞典和德国（主导国家）。计划预定持续时间为42个月，总预算大约为3100欧元（3460万美元）。

　　该计划将支持军用和民用无人机的广泛应用，要在欧洲非隔离空域，尤其是机场运作中引入无人机。

　　EDA表示：这将解决欧洲RPAS指导小组提出的几个能力空白问题。为达成该计划的目标，将通过模拟和飞行试验，来研发并展示技术性及程序性解决方案。

　　近期的军事行动已充分证明了无人机的重要性，尤其是在监视和信息收集方面。

　　然而，欧盟机构认为，除了军事目的，无人机在民用领域也能大展身手，比如：基础设施监控、消防、灾难或环境监测、边境控制和管理等。

　　在2013年的欧盟理事会上，无人机就被标定为4个能力发展重点之一。

　　ERA计划同样倚赖于与其他利益相关者的通力合作，比如：欧洲航空安全局（EASA）和欧洲航空安全组织Eurocontrol。

　　EDA合作计划与支持主管罗兰·范·雷布洛克解释道：“ERA补充了其他相关EDA计划的空中交通一体化工作，比如涉及途中检测和规避的空中防撞系统（MIDCAS），以及涵盖卫星指令和数据连接控制的欧洲无人机引入卫星支持演示计划。这些计划很大程度上是出于军事目的，都取得了切实的成果，但仍需要进一步投入，建立军民两用的标准和满足公民监管要求。”

　　ERA工业财团由空客防务和空间公司主导，16家合作方来自5家EDA成员组织：来自德国的空客防务和空间公司及ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH系统和软件开发公司；来自法国的电信运营商 萨基姆（Sagem）、电子科技公司泰雷兹集团（Thales）和法国航空航天研究院（ONERA）；瑞典的萨博（Saab）汽车公司；意大利芬梅卡尼卡集团。

　　该计划还涉及来自波兰的9家合作方，包括其空军技术研究院。

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